I Kissimmee ligger Old Town, som är som en gammal amerikansk stad med
massor av affärer och ett nöjesfält. Runt omkring finns massor av
affärer för turistsaker och dessutom finns hur många restauranger som
helst, dessutom i alla prisklasser.
|
Kvällen innan träffen såg inte så bra ut från vår balkong när vi
blickade ut mot väg US 192 som passerar träffområdet.
|
|
Men när fredagen kom och alla gammelcorvetter hade samlats så var det
som en svensk sommarmorgon i juni. Detta är bara en liten del av området
för C1-C4 corvetter som hade kommit för att bedömas. Svårt att säga hur
många det var, men inte under 300 fina gammelcorvetter var där.
|
|
1953 var startåret för tillverkningen av Corvette. Här är en som visas upp som ett
originalobjekt.
|
Domarna hade mycket att göra. Det var ju originalbedömning, så inget
ombyggt premierades. Om du vill läsa om hur originalbedömningen går
till i detalj, så hänvisar jag till
www.ncrs.org. |
Jag kommenterar inte alla bilderna från bedömningen utan ni får titta
själva. I stället publicerar
jag många bilder, men tycker ni att det är ointressant är det ju bara
att scrolla vidare.
|
NCRS har originalbedömning tom C4 modellen. Observera att man använder
sig av en utförlig manual vid bedömning. Nyare Corvetter får ge sig till
tåls ett antal år.
|
När var det rader av C3'or i olika utföranden. Observera överdragen till
bilarna som ligger på staketen bakom. NCRS har regler för när överdragen
skall tas av inför bedömning och när de får sättas på igen.
|
|
|
-57 och -58.
|
1962:or.
|
Fuel injection aggregat till en -58. Ett konstverk.
|
|
Dubblett i Split Window, Corvette 1963 coupe.
|
427, 435 hkr med tre tvåports förgasare, också ett konstverk. Observera
luftpumpen precis bakom kylaren.
|
Per-Erik o Ann-Sofie Fors Corvette -68 cab. De har flyttat till Florida
och tog upp sin Corvette till Kissimmee för bedömning. De fick 95,1%
originalpoäng på Top Flight bedömningen. De fick avdrag på att summern -
när tändningsnyckeln sitter i - inte funkade samt att backljuset inte
funkade. (Det funkade dock när dom körde hemifrån.) Sen fick de avdrag
på att motorrummet var lite för blankt samt att det var fel laddrelä. De
fick också avdrag för att däcken hade ett för litet längsgående spår.
Per-Erik skall nu försöka att få Top Flight över 97% då kan dom få
bilen bedömd vid "Bloomington Gold". Bilen har dom renoverat helt
själva och den var i ett mycket dåligt skick när dom köpte den. Vi ber
att få gratulera till en superrenovering.
|
En översiktsbild igen.
|
|
Får vi kalla det dussinbilar...
|
I vimlet.
|
Här är den gamla 53:an igen fast bakifrån.
|
C2 big block bilar var det gott om.
|
Under bedömningen hölls även domarkurser. Här får man lära sig sen C3.
|
Jörgen från Sverige hämtade inspiration för renovering av sin -67
Corvette.
Till toppen på sidan
|
Rundvandring på corvettemarknaden
Den här synen möttes vi av när vi gick in på corvettemarknaden.
Då kan ni förstå att på marknaden var det inte bara original som gällde.
|
Alla de stora corvettefirmorna fanns representerade.
|
Även en massa små firmor som har corvettesortiment kunde man hitta. Det
är kul med dessa firmor för deras sortiment hittar man ju inte alltid i
de "stora" firmornas kataloger.
|
Kanske ett nytt chassi att lägga din gammelcorvette på...
|
... och få det här stuket...
|
... och det här maskinrummet.
|
Stainless Addiction i USA har mycket blankt godis till främst C3-C6 och
ger 10% rabatt till klubbmedlemmar.
Se mer under länkar.
|
Lite "gott" för att putsa corvetteägarens kropp. Kanske ett presenttips.
Stainless Addiction har det.
|
Lite blänk till din C5 för front eller bak.
|
Lite blänk till din C6 för front eller bak.
|
Och mitt i vimlet på marknaden stöter vi på Kerstin och Hasse Dubois
från Stockholm. Trevligt.
|
Kanske några nya Corvette tidningsprenumerationer?
|
En ny ram med en LS-motor?
|
Bromsdetaljer.
|
Har du en rostig ram, inga problem, här finns lösningen.
|
Behöver du ett fuel injection aggregat?
|
Kanske man får fresta med ett big block objekt?
|
Det fanns många skrotdelar till nyare corvetter, bl a C6 lyktor i olika
färger.
|
Keisler var med och visade upp sina 5- och 6-växlade växellådor till
gammelcorvetter.
|
En koll på en del av alla de Corvetter vi
såg förutom de som skulle bedömas
|
1966 L88 prototyp.
|
1995 Pace Car, ovanlig.
|
Stainless Addiction's visningsbil. En 2005 C6 cab.
|
1966 cab big block, lite annorlunda stylad med ett fantastiskt fint
motorrum.
|
1996 C4 Collectors Edition, bland de sista C4-corvetterna.
|
-67 cab med modernisering till en LS2 motor.
|
1972 big block cab.
|
2007 Pace Car cab, åtråvärd.
|
Z06-modellen av C5.
|
1965 cab.
|
En 1974 cab i detta skick för $ 2900.
|
Kanske en första årsmodellen av C4?
|
1967 är King of Mid Years. En lika fin finns i Göteborgsområdet.
|
En custombyggd C2.
|
De sena C3-modellerna har börjat bli mer och mer populära och
priserna börjar stiga så sakta.
|
Grand Sport coupe från 1996 är en mycket åtråvärd Corvette.
|
Stylade C5:or fanns det många av. Kanske finns det idéer och inspiration
att hämta?
|
Ytterligare C5 styling.
|
En orgie i rostfritt på C5.
|
Breda kromfälgar är på modet för vissa C5 ägare.
|
Kvinnan i familjen ägde den rosa och mannen den blå. Är det så det är
med könsfördelningen...
|
Kvällscruising i Old Town.
|
C5 med annan motorhuv och rödstripad. Snyggt eller dålig smak?
|
En C5-värsting. Snacka om breddad kaross och breda fälgar.
|
En C6 ZR1 vore inte fel.
|
Ytterligare ett motorrum från C5.
|
C5 Z06 2004, Commemorative Edition som stylats ytterligare.
|
Här är det racingstuk som gäller.
|
Ett lite annorlunda luftfilterarrangemang till C3.
|
Nu får vi lugna ner oss lite och gå till baka till rötterna från 1953.
Blue Flame kallades den 6 cyl motorn som då var high tech med sina
trippelförgasare.
|
The American Dream är att bli fotad framför en Corvette Split Window.
|
Den amerikanska drömmen är väl uppfylld om man har en äkta Z06 Split
Window 1963 i tävlingsversion.
|
Den amerikanska drömmen i svensk version på våren år 2010 är väl att få
öppna garaget och köra ut sin Corvette 2010 cabriolet i Grand
Sportutförande....
|
Målning på huvisolering på C5.
|
Kom inte och säg att jag har många dödskallar i mitt motorutrymme.
|
Målning under huven på C6 med borttagen huvisolering.
|
|
Följ med på en resa i Florida från
Orlando, utmed ostkusten ner till Key West. |
Efter att vi lämnat Orlando åkte vi österut ca två timmar till den lilla
staden Titusville som ligger vid Atlantkusten.
Staden är mest känd för - i alla fall för mig - för Eckler's. Här har vi
som är klubbmedlemmar 25% rabatt på det mesta om man uppger
medlemsnummer (jo då, de har lista över alla klubbmedlemmar).
|
Eckler's säljer det mesta till Corvette och det är väl nästan ett
obligatorium att passera där när man besöker Florida och fylla
resväskorna med allt corvettegodis. Det finns många sköna dollar att
tjäna in. Vill du också få denna förmån, gå in på
www.clubcorvette.se och anmäls
dig som medlem. Avgiften tjänar man snart in.
|
Den första staden efter Orlando vi turistade i var St Augustine, som
ligger norrut på östsidan. Det sägs ju vara Amerikas äldsta stad.
Att boka in på motell efter vägen underlättar om man skaffar sig en "Roomsaver",
som jag nämnde i början av den här fliken. Då kan man i januari och
februari lyckas få tag på riktigt bra rum för runt $40. Sen tillkommer
ju skatt, men var gör det inte det? Om man vill vara ganska säker på att
få tag i hotellrum till bra priser bör man checka in med sina kuponger
före kl tre om dagarna.
|
Nere vid hamnkvarteren i St Augustine. Det kan vara bra att veta att
längs de flesta ställena utmed kusterna i Florida, så har man först
fastlandet och sedan liknar det som att det flyter en jätteflod
parallellt med stranden och sen är det en långsmal ö mot havet.
Därför har man riksväg 1 (US 1) som går ända upp ifrån nordöstra USA och
ända ner till Key West. US 1 sträcker sig ofta utmed fastlandskusten.
Vill man åka utmed havet får man då ofta ta den fina parallellvägen som
kallas A1A.
|
Så här ser en typisk militärkyrkogård ut i de små städerna i USA. Det
finns gott om dessa och de sköts exemplariskt.
|
Detta sägs vara det äldsta huset i Amerikas äldsta stad St Augustine. Nu har
väl amerikanerna inte riktigt samma värderingar när man pratar om gamla
hus typ i Sverige, men de får väl hållas.
|
De allra flesta städer utmed havskusterna i USA kan ståta med en egen
pir, så även St Augustine. Riktigt härligt i slutet av januari.
|
Så här är det skyltat till varje Public Beach. Man får inte ens
tillträde till de flesta Beacharna i Florida, då de oftast är privata.
Och får man tillträde gäller det att passa sig och inte bryta mot några
regler. Lite tuffare än i Sverige.
|
När vi passerade Flagler Beach undrade vi vad som stod på eftersom det
var så många bilar parkerade där...
|
...Då såg vi att alla stod vid stranden och kollade ut över havet och då
fick vi syn på ett ganska stort antal sådana här vyer. På kvällen när vi
tittade på Fox News på TV, fick vi klart för oss att här hade en surfare
blivit dödad av en hammarhaj. Man sa också att stora stim av
hammarhajar hade samlats på vissa ställen utmed kusten.
|
Amerikanarna är inte blyga i sin marknadsföring. Kanske det är som det
står, men visst är det en häftig beach...
|
...Där man får köra på stranden.
|
Nu åker vi norrut mot infarten och ni ser den berömda piren i Daytona
Beach.
|
Det är !0% arbetslöshet i USA och tom lite mer bland ungdomen. det
här är en populär sysselsättning då.
|
Ibland klagar damerna på att det inte är jämlikt, men då har de fel. Kan
det bli mer jämlikt än detta, när karlarna låter fruntimren köra
corvetten i alla fall en dag på året?
|
Längs med US 1 finns ettr antal vackra naturparker dit allmänheten har
tillträde. Det kostar mellan $ 5-10 för att komma in och det är det
värt. Sparar man in på det kan det ibland vara svårt att få tillträde
till naturen.
|
Och visst är det vackert att gå omkring här i januari-februari.
|
Dessa fåglar är blixtsnabba att undvika bränningarna när de söker efter
föda.
|
Det är spännande att komma pelikanerna in på livet, men man får passa
sig så de inte nafsar tag i dig.
|
I Ft Lauderdale kan det vara trevligt att tillbringa ett antal dagar. Bl
a är en kryssning på flodbåten Jungle Queen
nere vid beachen ett måste. Hemsida:
www.junglequeen.com. Här
åker vi ut ur "småbåtshamnen".
|
Det är en upplevelse att få se alla de extremt fina husen längs floden.
Jag visar några stycken, sen får ni själva ta båten och kolla.
|
Inte fel att ha sitt lilla sommarhus här, när man är över och hälsar på.
|
Kanske det förra huset var lite trångt, så vi byter upp oss ett snäpp.
|
Eller du kanske vill ha en liten lägenhet så det inte blir så mycket att
städa. Vi fixar det också.
|
Det finns ett hus för varje smak.
|
Efter halva sträckan var det dags att gå i land en stund och sträcka på
benen och titta på en mini alligatorshow. Riktigt trevligt, om man nu får säga så...
|
Nej, det här är inte Obamas hus, även om det kallas för Vita Huset.
|
Efter att ha varit i Ft Lauderdale var det dags att åka söderut, ja det
tar knappt en timme, sen är man i Miami. det finns mycket att göra i
Miami och en av sakerna är att besöka Everglades.
|
Och alligatorer fanns det överallt där det fanns vatten.
|
Åker man in i Everglades via Homestead (strax söder om Miami) finns det
en liten små väg som tar drygt en timme att åka till havsbandet. På
vägen dit finns små avstickare att stanna till vid. Anhinga Trail är nog
en av de bästa och här får man se det mesta av djurlivet. Fågeln du ser
på planschen heter Anhinga och kallas även ibland Snakebird, Darter,
American Darter, eller Water Turkey,
|
Denna fågel var vanlig i år. Då det varit en redig köldperiod i början
av januari, kom dessa renhållningsfåglar för att ta hand om död fisk som
frusit ihjäl och flutit upp.
|
Anhinga fågeln känns väl mest igen med sina utslagna vingar när den
torkar fjädrarna i solen.
|
Visst är det en vacker fågel?
|
Detta är vad fåglarna ägnar sig åt, att fiska och mata ungarna. Här har
man fått tag på en riktig läckerbit.
|
Och kom inte alltför nära, då får du med mig att göra!
|
Längst ut vid havet i Everglades finns en liten turiststation med en
liten hamn som heter Flamingo.
|
Här kan man ta en flatbottnad båt och åka rakt ut i havet. Lägg märke
till att här är det bara ett par dm djup så långt ögat kan nå.
Everglades är fantastiskt.
|
De träd som växer på sandbankarna kommer från frön som fastnad i sanden
och låtit de rötter som växt ut gräva ner sig i sanden. Och vips så har
vi ett träd.
|
En syn som börjar bli mer och mer ovanlig. E Manatee familj (sjökor) i
Everglades. Dessa - stora som valrossar - mycket snälla gräsätande djur
minskar snabbt i antal pga av motorbåtstrafiken. Ett par hundra gick åt
i vinterkylan i januari 2010.
|
Man kan hyra kanot för att ta sig ut i vattendragen i Everglades. Det
hade dessa trevliga damer i 70-årsåldern gjort och tillbringat ett dygn
i träsket. De hade med sig all packningen, både i båten och på bryggan
(hur de kunde lyckas med det). Den snälle gentlemannen hjälpte damerna
att packa ur kanoten så de kunde komma i land.
|
Det går att stanna på många platser i Everglades och att komma ett par
meter från en alligator är inga problem. Det är väl bara att hoppas att
den är mätt, för de är otroligt snabba att kasta sig ur vattnet om de
känner sig hotade.
|
Den andra populära vägen är att åka rakt västerut från Miami till Shark
Valley och ta en tur för att komma ner i träsket norrifrån. Vår guide
demonstrerar hur djupt det är i hela Everglades.
|
Tornet bjuder på en fin utsikt över hela Everglades.
|
Och här ligger vi precis nedanför tornet och har det mysigt i solen.
|
En av de vanligaste innevånarna i Everglades.
|
|
Vadå arrangerat, hur kan ni säga det? Ni ser väl på kroppsställningen
och det naturliga leendet (på Kerstin alltså) att det här är vanligt
vardagsrutin. Gissa om alligatorn vaktade sina ungar...
|
En stilla kvällscruising på Miami Beach. När det var Super Bowl time, så
tog det fyra timmar att åka den sträcka vi normalt åkte på 10 minuter.
|
I stället för att lägga 200 dollar på ett billigt motellrum i Miami när
det var super Bowl, tyckte vi att vi fick mer för pengarna på ett
strandnära hotell på ön Marathon på väg till Key West. 130 dollar per
natt var prisvärt fört denna utsikten och 10 meter till stranden.
|
En av de högsta punkterna i södra Florida, toppen på Seven Mile Bridge,
värt varenda mile att åka på och njuta.
|
Och längst nere i Key West både börjar och slutar Highway 1, som vi åkt
på utmed Floridas östkust. Vi har även åkt samma väg uppe i New England,
men det är en annan historia.
|
Ett måste att besöka i Key West. Är detta en av världens mest
fotograferade platser, månne?
|
En av de stora attraktionerna på kvällen i Key West är att gå ner till
hamnen och njuta av solnedgången. Det var vår tredje vistelse här och
det började så här bra, men när solen skulle gå ner i havet kom molnen
och det blev inte bättre än så här.
|
Så nästa dag åkte vi tillbaka till Seven Mile Bridge och promenerade på
den gamla bron. Här hade man en fantastiskt fin vy över den nya bron.
|
I stället fick vi nöja oss med en fin solnedgång över Seven Mile Bridge.
Och där slutar bilderna från Florida för den här gången.
|
|
Till toppen av sidan |
