|
|
Byte till Magnaflow avgassystem |
Det är dags att byta till ett annat avgassystem, inte så mycket för
effektens skull, utan mer för utseende och ljudet. Valet föll på ett
Magnaflow, som är högglanspolerat
(New exhaust from Magnaflow is to be mounted.) |
Bilen hissades upp på lyft eftersom man behöver ha bilen högt för att
slippa såga i originalsystemet.
(The car should be in high level so you don't need to cut the original
system.) |
Börja med att lossa mellanröret i bak och i fram.
|
Om man är två och jobbar försiktigt går det ganska lätt att sära på
originalsystemet. |
Nu är mellanröret borttaget. |
Innan de bakre ljuddämparna plockas av är det en bra idé att lossa ena
änden av den bakre krängningshämmaren och vika den åt sidan. |
Tryckluftmaskin och verktyg att hålla emot med underlättar. |
Nu går det lätt att plocka bort de bakre originalljuddämparna. Själv
valde jag att lägga undan originalsystemet. Man vet aldrig om det skall
återmonteras i framtiden. |
Det är bekvämt med en lyft för att alltid kunna ställa in rätt
arbetshöjd. Har man dessutom en bilintresserad son och ytterligare en
hängiven corvettekompis är det mycket enkelt att byta sitt avgassystem. |
Om inte detta är ett konstverk, vet jag inte vad som är det. |
Dags att fästa upp de nya högglanspolerade ljuddämparna från Magnaflow. |
Så här ser det ut när en dämpare hängs upp. |
Nu är två dämpare på plats. Magnaflow system med lösa slutrör är rätt
praktiskt. |
Här har vi börjat med ett bakre mellanrör. |
Så är det dags för det främre mellanröret. Var gärna två stycken så går
det lättare och börja att sätta ihop rören bakifrån utan att dra åt. Var
noga för ihopsättningen påverkar justeringen bakåt. |
Avgaspasta stryks på innan mellanröret
fäst upp mot katalysatorerna. |
Ett ställe där det är trångt är på vänster
sida vid bakaxeln. Här kan man tvingas böja undan "läppen" så man
undviker vibrationer. |
Och med slutrör på plats blir det tjusigt.
|
Och med slutrör på plats blev det tjusigt.
|
