Klicka på bilderna för att förstora dem! 
(Push on pic below the large pic to enlarge!)

Corvetten levererades på min begäran "icke leveransklar". Jag ville själv fick göra den leveransklar för att kunna dokumentera alla detaljer hur den levererats från fabrik respektive generalagent.
(Our Corvette was delivered without any delivery service, because that I wanted to do myself and document it.)

  
Regbesiktning utfördes i Vetlanda 7 april 2006. Mätarställningen var 18 km vid leverans från generalagenten Croymans i Holland till Vette Småland och före regbesiktning.
(Odometer before the registration in Sweden)

    
Ursprungskontroll genomfördes samtidigt som regbesiktning och som man kan se är det en import inom EU.
Ytterligare 8 km har lagts på vägmätaren pga att vägningsstationen ligger 8 km från registeringsbesiktningsstaionen.
(Another 8 km to be added to the odometer.)

Här finns dokumentationens från GM's dator vid leverans. Där kan man bl a utläsa att i USA hade bilen rullat 4 km, vilket är väl den lilla provkörning som genomförts i Bowling Green. Resterande 12 km är väl transport på båt samt transport för uppstallning mm i Holland.

Sid 2 av handlingarna från GM's dator. Denna dokumentation är viktig att kunna få del av vid köp av en Corvette, ny som begagnad.

GM's intyg:
EEG intyg om överensstämmelse är godkännandet av bilen inom EU

Nästa sida av intyget

Corvetten hos Vette Småland i det skick som den levererats från fabriken. Ingen hand har skitat ner den här ratten .....ännu

Corvetterna levereras från den europeiska generalagenten Croymans på detta sätt.
(This is the way the corvette is delivered to the dealer.)

I bakluckan finns en svart plastpåse medskickad från fabriken, där de flesta övriga tillbehören finns medskickade. Här finns europeisk skylthållare (bevare mig väl för denna), gängade bogseröglor för fronten och aktern, ett skinnfodral, delar till "skrapspoilern i fronten mm.
(In the plastic bag a lot of small things to be mounted by the dealer.)

Under huven finns inga överraskningar, snyggt och prydligt. det normala är väl däremot att bilarna oftast har fått sina batterier urladdade pga. uppställning hos generalagent och handlare.
(In the engine compartement is everything as espected.)

Vad är detta, jo i årsmodell 2005 med manuell växellåda måste man alltid lägga i backen när man lämnar bilen, allt för att inte batteriet skall laddas ur. Därför denna påminnelselapp.
("005 with the manual gearbox must be parked with the rear grear to avoid battery draining.)

Corvettetexten i airbagen monterad samt nya mattor. På sätet ligger den medföljande dvd till navigationen.
Corvette text is matched in yellow. New carpets and the dvd for the navigation system.)

Det är noggrant med säkerheten, så en särskild lapp finns för att instruera om passagerar airbagen.
(The passanger airbag is carefully written about.)

En fin dag i början av april 2006 anlände transporten, Vette Smålands pick up med den dyrbara lasten.
(Early in April the valuable cargo arrived.)

Jörgen Israelsson från Grönskåra kom med C6:an
(the dealer arrived with the C6 Corvette.)

Avkörningen fick Jörgen ombesörja.
(On safe ground.)

Parkerad utanför garaget. Bilen levererades "icke leveransklar" på min begäran, så att jag själv kunde få ordna och plocka ihop allt. Därför är inga centrumkåpor på fälgarna monterade.
(The delivery was "not ready for delivery" on my request. I wanted to have the pleasure to arrange  the Corvette for the road.)

Man lägger direkt märke till den höga bakdelen och den markerade kilformen. corvettearvet finns kvar. Det gör lite av vintern också, som kan skönjas i förgrunden.
(The high back of the car and the wedgeshaped form shows the corvette heritage.)

I fronten syns tydligt konturerna av skärmarnas markanta förhöjning. C2 och C3 genrationens släktskap finns allt där.
(The relationship to C2 and C3 corvette is obvious in the front of the corvette.)

I garaget finns ännu -66:an kvar. Den är nu såld och lever ett välmående liv i Danmark hos goda vänner.
(Our -66 corvette will soon be delivered to the new owner.)

Jag blev den förste till att hålla i ratten på ett riktigt sätt. Alla plastskydd är nu borttagna.
(I'm the first to hold in the steering wheel. All plastic protection is taken away.)

Under bilen är inte allt ytbehandlat. Så här ser en ny Corvette ur under. Ett tips är att använda BMW:s "lyftpuckar" (BMW artnr 517 119 607 52) och två mindre domkrafter för att lyfta en axel i taget. Mycket behändigt.
(Under the car.)

Under fronten monterade jag "skrapspoilerdelarna". Snabbt och enkelt.
(The spolier parts to be attached to the corvette.)

Klubbskylthållaren är nu monterad tillsammans med den kromade plåten vid avgasrören.
(Styling with the chromed exhaust plate and the club license plate holder.)

Huvisoleringen bortmonterad för montering av C6 loggan. Viktigt är att använda värmepistolen på små ytor i taget. Inköpt hos:
http://stores.ebay.com/Decal-Specialties
(The C6 logo is installed in the insulation.)

Huvisoleringen återmonterad med C6 loggan.
(The hood insulation mounted with the C6 logo.)

Rengöring, polering och vaxning av fälgarna.
(Polishing the aluminum wheels.)

Vem kan motstå att montera de snygga nätgallren för sidoluftinsläppen? Även stänkskydd passade jag på att montera, vilket rekommenderas då det "blästras mycket grus på karossen.
(Splash guards and side fender net to be installed.)

Med nyvaxade fälgar (de polerade fälgarna) och ett kromad skydd för skivbromsnavet monterat.
(New waxed.)

På C6 finns kylluftkanaler för att kyla bromsarna med friskluft i bak.
(To cool the rear brakes.)

Färganpassad kåpa över batteriet och snabbkopplig för underhållsladdning monterad. Texten på säkringsdosan talar för sig själv.
Inköpt hos:
http://www.gscreationsllc.com
(Protection shield over the batteryinstalled. The text on the fuse box speaks for itself.)

Det är bara att göra som det står.
(Do as you are told)

Gula ventilkåpor installerade.
(Yellow fuel rail covers mounted.)

Till toppen på denna sida

Åter till startsidan/back to start